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Nachdem Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) im Gas It Out Podcast von Gavin Emmett und Neil Hodgson mitgewirkt hat, spricht er über Toprak Razgatlioglu (PATA YAMAHA WorldSBK Official Team), Alvaro Bautista, der für 2020 zum Team HRC wechselt und  die Chancen, die sich ihm in der und MotoGP™ bieten.

Jeder Fahrer in der Startaufstellung wird Freundschaften in der Startaufstellung haben und der fünfmalige Champion Rea ist da nicht anders, mit Rivalitäten und Freundschaften in der Startaufstellung. Auf die Frage, wie er mit anderen britischen Fahrern in der Startaufstellung zurechtkommt, sagte Rea: „Ich verstehe mich mit Menschen wie im normalen Leben, ich verstehe mich mit einigen Menschen besser als mit anderen. Die Rivalität mit Tom Sykes (jetzt BMW Motorrad WorldSBK) und mir war immer eine Sache im Team. Das war ein Fall des Managements und der Entwicklung-Egos, es schien immer so, als ob Tom wollte, dass das Motorrad so ist, und ich wollte, dass das Motorrad so ist. Zwischen Tom und mir gab es eher eine Rivalität zwischen den beiden Crewchefs.”

„Chaz Davies (ARUBA.IT Racing - Ducati) war neben Bautista im letzten Jahr wahrscheinlich mein größter Rennrivale. Wenn Du Woche für Woche so hart mit dem Kerl kämpfst, ist es nicht immer einfach. Einige Dinge, die über die Medien gesprochen werden und Dinge die überproportional in die Luft jgejagt werden, sind immer nicht einfach. "

Bautista wechselte nach einer Debütsaison in der WorldSBK mit Ducati zum Team HRC, wo er Rea 2019 um den Titel herausforderte. Über Bautistas Wechsel zum Team HRC sagte Rea: „Mein Management hat wahrscheinlich jedes Jahr mit Ducati gesprochen, also weiß ich wie gut das Paket ist, auf dem Chaz ist. Er nimmt den größten Teil dieses Budgets in Anspruch, daher denke ich, dass Alvaro sich wahrscheinlich ziemlich unterbewertet fühlte und die Probleme des Fahrerbudgets mitbekam. Offensichtlich kam Honda mit einem großen neuen Vorschlag. Wenn sie etwas mit einem HRC-Stempel versehen und Dir mitteilen, dass sie es ernst ist, musst Du Dich draufsetzen und glauben, dass Du es richtig machst. Vielleicht nicht im Jahr 2020, aber ich denke, sie sind dabei, um zu versuchen, zu gewinnen. Ich denke nicht, dass es eine so schlechte Entscheidung ist. "

Rea besprach auch seine Beziehung zu Toprak Razgatlioglu (PATA YAMAHA WorldSBK Official Team), mit dem er zusammenarbeitete, als die türkische Sensation auf einer Kawasaki fuhr. Rea sagte: "Der junge Toprak, der aus der Kawasaki-Familie stammt und jetzt bei Yamaha ist. Ich habe eine Schwäche für ihn, weil er in der Superstock ein ziemlich rohes Talent war, er hat dem Motorrad wirklich geschmeichelt. Ich habe ihm in seinem ersten Jahr bei den Superbikes immer geholfen - das bereue ich jetzt! Er ist der echte Deal. Ich habe das Gefühl, dass ich mit den Weltmeisterschafts-Titeln noch nicht fertig bin, aber ich denke, er wird der nächste sein. "

Eine Frage, die Rea häufig gestellt wird, betrifft, ob er oder Kawasaki oder beide den Wechsel zur MotoGP™ vornehmen würden. Rea ist klar, dass er nicht viele Optionen hat, um an der MotoGP™ teilzunehmen und sagte: „Ich bezweifle, dass Kawasaki in die MotoGP™ zurückkehren wird. Das wäre ein Traum, aber ich hatte noch nie ein Gespräch darüber und spüre es auch nicht in meinem Körper. Optionen, die ich hatte? Nicht viele um ehrlich zu sein. Ich höre die gleichen Dinge: "Du bist hier und du solltest das tun." In einer idealen Welt würde ich gerne auswählen, was ich wollte und es tun. In der Vergangenheit gab es nicht zu viele Optionen. Sicher nichts Konkretes. Ich glaube, in dem Jahr, in dem Dani Pedrosa über den Ruhestand sprach, war es am Wochenende in Le Mans, als Chuck (Aksland, Rea's Manager) versuchte, mich auf das Repsol-Motorrad zu bringen, vielleicht hatte ich bei Kawasaki keinen Vertrag mehr. Es wäre cool gewesen, dorthin zu gehen. Es war ein Backburner-Deal; Ich wurde in den Hintergrund gedrängt. Ich hatte das Gefühl, dass die Sache mit Jorge Lorenzo bei Honda kommt. Abgesehen davon kam Aprilia einmal zu mir. Das hat mich nicht wirklich interessiert. "

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